Comment bien choisir son casque

Élément principal de la sécurité en moto, le casque est de loin la protection la plus difficile à choisir.

Pourquoi ? Et bien parce qu'il existe une multitude de casque, il peut être intégral, cross, modulable ou bien jet, chacun répondant à une utilisation précise.

Plusieurs éléments vont donc être prit en compte. Le type de casque (énuméré précédemment), la qualité de la coque, la visière, le système de ventilation, le confort intérieur, et bien évidement sa décoration.

Une étude réalisée en 2004 en Nouvelle-Zélande indique que le port d'un casque de couleur blanche réduit les risques d'accident de 24 %.

Le casque jet :

Il s'agit d'un casque léger et ouvert, qui protège le crane, les tempes, mais n'assure aucune protection au niveau du menton. Très agréable à porter en été, grâce à son champ de vision élargie, sa légèreté qui le rend presque invisible, et cet agréable petit courant d'air sur votre visage, il reste fortement déconseillé pour de grosse cylindré. Il est utilisé de préférence pour les scooters, petites motos, sur des court trajets et à allure réduite. Le gros défaut de ce genre de casque étant un manque de protection évident au niveau du menton.
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Le casque intégral :

Le casque le plus utilisé, il offre la meilleur protection, puis qu'il recouvre l'ensemble de la tête. Très bonne isolation phonique (donc plutôt agréable sur une moto un peu bruillante), c'est le casque par défaut qu'il faut avoir. Une large gamme de prix et de modèle font de ce casque le meilleur investissement du motard.
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Le casque modulable :

Petite évolution du casque intégrale, ce casque se différencie de son prédécesseur par la capacité à migrer en toute simplicité en casque jet. Il possède ainsi tout les avantages du casque jet (à utiliser à petite vitesse) et tout les avantages du casque intégral ( pour les longs trajets, à vitesse plus élevée). Une petite pression sur le casque et vous passez de jet à intégral ( et inversement) en quelques secondes. Seul bémol, le prix, généralement beaucoup plus élevé qu'un casque intégral.
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Le casque cross :

Utilisation très spécifique, principalement pour faire du cross. Protection optimal pour le crâne et la menton (gros travail fait de ce coté là). Le plus gros défaut étant le manque de visière. C'est pour cela qu'il est souvent complété par un masque. Ce casque a beaucoup de succès chez les jeunes motocycliste de 50cc.
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Une fois avoir choisi quel casque choisir, voici quelques élément à prendre en compte :

La visière :

certain casque n'ont pas de visière, d'autre des visières en plexiglas transparent. Il existe aussi des visières teintées adaptables. La plupart des visières sont démontable. De nouveaux casques ont fait leur apparition avec 2 visières, une petite visière teinté à l'intérieur, et la visière classique transparente. Cela évite de devoir changer de visière quand le soleil de cache. Sinon, les lunettes de soleil font aussi l'affaire.

Systèmes de fermeture :

Deux types de fermeture existe,
la boucle 2D : composée de deux anneaux où une sangle passe dans les deux puis revient dans un seul afin de réaliser le blocage. La fermeture est optimale car le serrage est effectué à chaque utilisation. Ce système empêche le desserrage de la sangle.
la boucle à clips : semblable au principe d'une ceinture de sécurité, les deux brins de la sangle sont reliés par un mécanisme simple à manipuler et fiable. Si la longueur de la sangle est pré-réglée, elle peut se desserrer avec le temps, compromettant ainsi le maintien du casque sur la tête si le réajustement n'est pas effectué.

Intérieur :

Certains casques offrent la possibilité de retirer les garnitures pour les laver et éventuellement les changer par de nouvelles. Le démontage peut être partiel ou total.

Le casque est l'élément principal de la sécurité d'un motard, c'est pour cela qu'il est impératif de bien le choisir et de prendre un casque adapté à votre situation.